■9月1日新規公開分のご案内
創刊号から順に公開する「国鉄月号順」は1974年4～9月号の6冊，JR化後の各号を順に公開する「JR月号順」は1993年8・12月号と1994年3～5・7月号の6冊，合計12冊です．

■国鉄月号順のトピックス
1974年4月号を繰ってみると，巻頭に球磨川沿いを行く肥薩線のカラー，続いて信越本線のグラフ，そして巻末に北海道の蒸機走行線区の列車ダイヤと，文字どおり北から南まで「SLブーム」一色といった誌面展開が見られます．そのような中，わずか数ページではありますが，当時としては異色の新幹線の記事に目が止まりました．全国新幹線網に呼応した961形新幹線試験電車の紹介記事です．時に東北・上越新幹線の建設も始まっており，東京駅を中心に長距離運転も計画され，食堂車はもとより寝台車や個室まで，実現可能な仕様を採り入れた車両がこの961形でした．全6形式の形式図を見ると，当時の夢が託されていた車両であることが良くわかります．

■JR月号順のトピックス
E351系が登場し“ゆうづる”が引退した1993年12月ダイヤ改正，全2階建て新幹線・E1系のデビュー，ジョイフルトレイン全盛期，そして南海50000系「ラピート」の誕生と，表紙を眺めているだけでも，当時の鉄道事情がうかがえます．とりわけ1994年9月開港の関西空港に向けて新製された「ラピート」については，そのスタイリングには驚かされたものでした．7月号では「ジョイフルトレイン」を特集する一方で，この「ラピート」をはじめ関西空港を取巻く鉄道輸送にも注目，連絡橋や駅などの施設から列車運行までを公式記事をもとにページ構成いたしました．鉄道による空港アクセス輸送が活性化し始めたのも，平成初期のムーブメントといえるでしょう．

■「交友社　鉄道図書館」からの移植コンテンツ
○［機関車］ > ［機関車の構造 及 理論〔中巻〕］
　昭和7年に交友社から初版が発行された書の，昭和31年改訂増補第22版です．機関車工学会の著書となっています．発行年代と版数から，国鉄蒸気機関車の製造が終わり，その総括の書となっていることがわかります．今月公開するのは上・中・下の三冊に分かれたうちの中巻で，本文だけで646ページある大書です．先月公開した上巻とともにご覧下さい，なお，来月公開予定の下巻をもって全巻完全収録となります．